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      應用泡沫瀝青就地冷再生“四新”技術(shù)修復公路

      應用泡沫瀝青就地冷再生“四新”技術(shù)修復公路

       

      開(kāi)挖破損路面、運走廢料、加溫拌和新料、將冒著(zhù)青煙的高溫材料運到工地、攤鋪、壓實(shí)……這是原先修復瀝青公路的場(chǎng)景。而如今,這種傳統觀(guān)念已被徹底顛覆,諸暨市應用先進(jìn)的“四新”技術(shù)和先進(jìn)設備,破損公路路面實(shí)現了就地“翻新”。
         近日,一支看上去模樣有些奇形怪狀的“機械化部隊”,出現在省道杭金線(xiàn)分水嶺路段上,隨著(zhù)機聲的隆隆響起,原先坑洼破碎的瀝青路面轉眼之間變成了一條平整結實(shí)的新車(chē)道,這著(zhù)實(shí)吸引了好多過(guò)往路人的眼球。
         諸暨市公路管理局相關(guān)負責人說(shuō),這是他們最新引進(jìn)的泡沫瀝青就地冷再生“四新”技術(shù),該技術(shù)在浙江省處于領(lǐng)先地位,在紹興地區各縣市中是首次應用。
         正在現場(chǎng)指導施工的該項目研究組主要成員、同濟大學(xué)教授拾方治介紹,泡沫瀝青就地冷再生是當前修復瀝青公路的先進(jìn)技術(shù),它采用就地冷再生機等設備,將病害路面銑刨、破碎,添加少量新料,在常溫下與泡沫瀝青一次性拌和,壓實(shí)成型后,成為路面柔性基層。該技術(shù)可以將切削下來(lái)的瀝青混凝土路面廢料100%就地再生循環(huán)利用,大幅度減少了新材料的采運和加溫時(shí)的燃料消耗,避免了廢料運輸和堆放處置,能有效節約資源、減少環(huán)境污染;施工過(guò)程全部實(shí)現機械化,工效高且生成路面抗疲勞性能好,不易產(chǎn)生網(wǎng)裂,有效減少滲水,尤其適應江南多雨環(huán)境;與以往傳統路面大修相比,可以節省工程成本20%以上,縮短施工工期30%至40%。
         該項目施工隊長(cháng)胡國祥說(shuō),施工機械由瀝青槽灌車(chē)、就地再生機、平地機、壓路機、儲水車(chē)等先進(jìn)大型設備組成,他們將用這套設備完成公路修復4.6公里。
         在施工現場(chǎng),就地再生機勻速前進(jìn),15分鐘時(shí)間就“翻新”了60多米公路。拾方治說(shuō),在滿(mǎn)負荷狀態(tài)下,這套設備一天能完成5000至6000平方米修復,若是8米寬的路面,一天可修復600至700米。按此計算,傳統施工方式下2個(gè)月的工程量,現在只要40天就可完成了。
         泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)符合“節能、減排、低碳、環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)”的時(shí)代精神,它適用于一般公路、城市道路以及高等級公路的維修改造及升級,具有很大的推廣應用價(jià)值。 

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